Локомотив РФ

пусть земля тебе будет пухом
Аллах рахметли етсин
((((((

Тициан пишет:Галимов скончался в больнице
Нападающий "Локомотива" Александр Галимов, выживший после крушения самолёта Як-42 под Ярославлем 7 сентября, скончался в больнице.

"Утром 12 сентября, несмотря на проводимую терапию с использованием всех возможных современных методов лечения, в ожоговом центре института хирургии имени Вишневского скончался Александр Галимов от ожогов, не совместимых с жизнью", — говорится в сообщении администрации НИИ Вишневского.

Покойся с миром, Саня. Ты боролся до последнего...

По заявлению врачей организм Александра Галимова не выдержал 15 оперативных вмешательств и борясь на протяжении 5 суток не выдержал....

Боже как же все это страшно
терпения его матери
какой ужас
я так была уверена,что его спасут (((
у него осталась двухлетняя дочь (((

Александра похоронили на мусульманском кладбище (Александр был татарином).

Стало известно, что после крушения галимов шел по воде до берега будучи обоженным.

Положительная весть.
В Риге начался сбор добровольных средств на содание музея "Хоккейного клуба "Локомотив""

Одинокий пишет:Стало известно, что после крушения галимов шел по воде до берега будучи обоженным.

о Боже у меня аж мурашки((
бедняжка,так он даже передвигался при таких то ожогах ((( сколько же он натерпелся (( ну почему он не выжил?(((

вот так бывает

Разбившийся Як-42: Летный эксперимент подтвердил вину пилота

Во вторник, 18 октября, в подмосковном Жуковском завершился летный эксперимент, который должен был помочь в расследовании причин крушения самолета Як-42 с хоккейной командой ярославского "Локомотива" на борту. Он полностью подтвердил версию о том, что в авиакатастрофе виноват один из пилотов, тормозивший при взлете, пишет газета "Коммерсант".

Во время летных испытаний пилот-испытатель, сидевший в левом кресле командира, имитируя действия своего погибшего коллеги из компании "Як-Сервис", во время разгона держал ноги на тормозных педалях. Одновременно ему приходилось оттягивать на себя штурвал.

Благодаря специальному прибору, прикрепленному к штурвальной колонке и измеряющему усилия рук пилота, выяснилось, что для того, чтобы отклонить руль до 13 градусов (такое отклонение зафиксировал бортовой самописец разбившегося самолета прямо перед взлетом), испытателям потребовались усилия в десятки килограммов.

Обеспечить это отклонение, не упираясь ногами в педали тормозов, испытатели, по их словам, уже не смогли. Удержать же руль высоты в положении 13 градусов пилоту удалось в течение нескольких секунд. Для того чтобы обеспечить требуемое усилие в 64 кг, испытателю пришлось что есть мочи давить на тормоза.

Это было подтверждено последним испытательным полетом. Разогнавшись и установив руль высоты в штатное положение 5 градусов, испытатели просто убрали руки и ноги с органов управления машины, как бы устранившись от пилотирования, и Як-42 уверенно поднялся в воздух.

Тем самым, в ходе серии испытательных полетов была экспериментально доказана версия о том, что Як-42 потерпел крушение из-за тормозящего момента на его колесах. Создан он был управляющим пилотом, который зачем-то поставил ноги на педали при взлете.

Результаты летных испытаний, сообщает издание, лягут в основу отчета технической комиссии о причинах катастрофы Як-42, к подготовке которого уже приступили эксперты.

какой кошмар
из-за такой глупой ошибки ((((